В автосвіті змінюються пріоритети. Що й продемонстрував перший у цьому році міжнародний автосалон North American International Auto Show. Виставку у Детройті 11-24 січня зробили автомобілі-гібриди.

Бензин плюс електрика

Через кризу, повідомляли організатори салону, участь у експозиції не взяли Peugeot, Renault, Suzuki та Nissan. Зате європейські концерни BMW, Audi, Mercedes-Benz, Volkswagen, американська компанія General Motors, японська Toyota та корейська Hyundai Motor потішили новинками. Прикметно, що всі вони запропонували віддати дороги гібридам, створеним на базі популярних моделей.

В автомобілях, які названо гібридами, невеликий бензиновий двигун поєднаний із електричним. Це суттєво знижує витрати пального і кількість шкідливих вихлопів. Принцип роботи гібридного автомобіля полягає в тому, що бензиновий двигун запускає електрогенератор. Через систему керування електроенергія передається на електричний двигун, який і приводить авто в рух. Схоже на електростанцію, яка виробляє енергію для власного руху.

Роботою двигунів керує автоматизована система - «бортовий комп'ютер». Вона дозволяє повністю вимикати бензиновий двигун, наприклад, під час зупинки на світлофорі чи в заторах, а також рушати з місця без його ввімкнення. У міському циклі гібрид 80% часу працює в режимі електромобіля.

Головною причиною виробництва гібридів-легковиків став попит, продиктований високими цінами на нафту і вимогами до екологічності машин. Їх серійне виробництво у деяких випадках є дешевшим, аніж виготовлення звичних авто на рідкому паливі, оскільки автопром отримав спеціальні податкові пільги. Перші в Європі гібриди зійшли з конвеєра компанії PSA Peugeot Citroen. Наразі це версії Peugeot 307 и Citroen C4. В цих автомобілях режим електродвигуна передбачений на швидкості менше 50 км/год. Однак водій може вмикати його, коли забажає.

Серійна пропозиція

Зупинимося на тих детройтських новинках, що позиціонувалися як серійні.

Volkswagen продемонстрував версію компакт-купе New Concept Coupe (NCC), виконану на платформі Golf Jetta. Новинка має бензиновий 1,4-літровий та електричний двигуни, 7-ступеневу трансмісію. До «сотні» розганяється за 8,6 секунди. Максимальна швидкість - 227 км/год. Середній розхід пального - 4,2 л на 100 км шляху.

Honda CR-Z - гібридне купе у серійній версії. Стане доступною з літа ц.р. Двомісне авто укомплектоване 1,5-літровим двигуном, електромотором та 6-ступеневою коробкою передач. Динамічні можливості: розгін за 6,8 секунди, межа швидкості - 250 км/год. Апетит купе - 7,6 л.

Audi Е-Тron concept, або бейбі E-Tron, як ласкаво назвали своє дитя виробники. Суперсучасна модель електричної спортивної машини менша за Audi TT, розрахована на двох пасажирів. Має прискорення 5,9 секунди і здатна розігнатися до 200 км/год. Електрокар без підзарядки може покрити 250 км з будь-якою швидкістю. Після чого потребує зарядки: дві години від 400В або 10 годин від 220В.

Hyundai Motor представила на виставці модернізовану версію Santa Fe. Бензиновий двигун об'ємом 1,5 л доповнює електричний та 6-ступенева АКПП. Розхід пального - 6,4 л. Динаміка - 8 секунд, до 200 км/год. Окрім Santa Fe BW, у гібридному виконанні модернізовані Sonata, Tucson, Genesis та новий флагман Hyundai в класі «люкс» - EQUUS.

Fiat запропонував кілька версій свого хіта Fiat 500 з апетитом 4 л на 100 км і повідомив, що працює над електромобілем на його базі (презентація запланована на 2011 рік). Toyota привезла на виставку гібрид Prius. Volvo презентував передсерійний варіант електромобіля, розробленого на основі популярного хетчбека C30. BMW показав електричний концепт-кар Concept ActiveE. Автомобілем 2010 року і найбільш економічним седаном експерти салону визнали Ford Fusion Hybrid на основі Ford Focus New.