До Дня незалежності івано-франківські комунальники обіцяють підремонтувати дороги. Та насправді тішитися нема чим. Мерія обіцяє лише поточний ремонт. А шляхи, які потребують капітального ремонту, чекають кращих часів.

Ремонт до свята

На сесії Івано-Франківської міської ради 2 червня депутати вирішили, що поточний ремонт доріг буде виконувати комунальне підприємство «Дорожньо-ремонтне експлуатаційне управління» (КП ДРЕУ). Начальник міського управління житлово-комунального господарства Василь Білик пообіцяв впоратися з ремонтом доріг до кінця серпня.

Спілкування мешканців Івано-Франківська з міським головою Віктором Анушкевичусом нагадує розмову німих з глухим.

- Чому деякими вулицями Івано-Франківська можуть пересуватися тільки танки чи БМП?

- Я як міський голова і моя команда прикладаємо всіх зусиль для покращення умов проживання та комфорту мешканців нашого міста...

Мешканці Івано-Франківська вкотре спробували нагадати міському голові Віктору Анушкевичусу про невиконані передвиборні обіцянки. Натиснули на його болюче місце - дороги. «Добігає кінця Ваша каденція, але покращити ситуацію Ви не зуміли, а навпаки - поглибили її. Всякі відмовки про відсутність фінансування, про неблагодійність депутатського корпусу не знімають з Вас відповідальності», - дорікають мешканці вулиці Тролейбусна міському голові у колективному листі.

Після спеки до Івано-Франківська знову прийшла "мокра погода"

Вчора у Івано-Франківську відбулася прес-конференція голови Івано-Франківської обласної асоціації перевізників Романа Харука. Цього разу Харук нападав не тільки на Анушкевичуса, але й на інших держчиновників. ОДА невчасно відповідає на листи, голова облради взагалі їх ігнорую, а з нардепів звернення асоціації читав тільки Ткач - отакі підсумки звернень громадської організації до органів влади. 

Колектори каналізаційної мережі обласного центру не справляються з кількістю води, що накрила місто внаслідок дощів. З цієї причини частина обїзної дороги міста у районі вулиці Івасюка знаходиться повністю під водою

Ями на автошляхах у обласному центрі у сукупності з зливою, що триває на Прикарпатті стають неприємним поєднанням для пішоходів, які проходять повз такі місця, адже черговий автомобіль може з легкістю влаштувати будь-кому неочікуваний душ...

Просто так у обласному центрі тепер дороги, мабуть, не ремонтуватимуть - будемо чекати якогось "-річчя". 

Відсутність фінансування у 2009 році призвела до того, що відновлювальні роботи були повністю зупинені на 33 повеневих об’єктах, зруйнованих влітку 2008 року "великою водою". Під час минулотижневих дощів існувала загроза, що нова вода може зруйнувати частину з того, що не вдалося завершити. Це в основному ділянки доріг та мостів, на яких не завершені роботи з інженерного захисту, розмиваються під’їзні шляхи, земляне полотно, дамби.

Голова обласної державної адміністрації Михайло Вишиванюк під час зустрічі у Києві з прем’єр-міністром України Миколою Азаровим просив виділити додатково для області на 2010 рік 485 млн. грн. на будівництво та капітальний ремонт доріг і мостів, знищених повінню 2008 року, та 80 млн. грн. — на продовження робіт із поточного ремонту.

Міський голова Віктор Анушкевичус пообіцяв, що дороги ремонтуватимуть.  За словами Віктора Андрюсовича, 3 травня буде запущений асфальтовий завод, який виготовлятиме 100 т асфальту в день.  На поточний ремонт доріг збираються витратити 9 млн. грн., а на експлуатацію – близько 3 млн. грн. з бюджету Розвитку.  В першу чергу ремонтуватимуть вулиці Мазепи, Коновальця, Деповську, Миру, Вовчинецьку. Міський голова попросив підприємців, по можливості, відремонтувати  ділянку дороги. За це вони отримають пам’ятні таблички. Крім того, мер пообіцяв, що сім’я Анушкевичуса також візьме шевство над певною дорогою  і відремонтує її. Ну що ж? побачимо!

Незважаючи на порушення санітарних норм, асфальтний завод в Івано-Франківську почне працювати?

У вівторок, 20 квітня, під час екстреної наради у міського голови Віктора Анушкевичуса було прийнято рішення про відновлення роботи Івано-Франківського асфальтного заводу. Як пояснив після наради сам міський голова, нинішній стан автомобільних доріг у місті змушує шукати шляхи для вирішення тієї ситуації, що склалася.

Як стало відомо, до цього часу в місті працювало тільки три дорожні бригади, які проводили ямковий ремонт, зокрема на вулицях Галицькій, Целевича, Лепкого, Незалежності та Тисменицькій. Для цих робіт використовувався асфальт, закуплений на заводі облавтодору в Ямниці. Тим часом асфальтний завод в Івано-Франківську простоював. Причиною цього була низька рентабельність виробництва асфальту тільки для ямкового ремонту.

Незважаючи на порушення санітарних норм, асфальтний завод в Івано-Франківську почне працювати?

У вівторок, 20 квітня, під час екстреної наради у міського голови Віктора Анушкевичуса було прийнято рішення про відновлення роботи Івано-Франківського асфальтного заводу. Як пояснив після наради сам міський голова, нинішній стан автомобільних доріг у місті змушує шукати шляхи для вирішення тієї ситуації, що склалася.

Як стало відомо, до цього часу в місті працювало тільки три дорожні бригади, які проводили ямковий ремонт, зокрема на вулицях Галицькій, Целевича, Лепкого, Незалежності та Тисменицькій. Для цих робіт використовувався асфальт, закуплений на заводі облавтодору в Ямниці. Тим часом асфальтний завод в Івано-Франківську простоював. Причиною цього була низька рентабельність виробництва асфальту тільки для ямкового ремонту.

Івано-Франківськ знову заполонили яскраво-жовті наліпки з антимерівським змістом. Цього разу Анушкевичусу дорікають за дороги...

Нещодавно конфліктне питання по ремонту доріг у Івано-Франківськ вирішено! Принаймні так відзвітувалася міська влада і навіть виклала з цього приводу пафосно-гонорний текст про підтримку проблеми депутатським корпусом на сайті міського виконавчого комітету. З цим текстом можна ознайомитися за почиланням Проблемне питання доріг в Івано-Франківську нарешті знайшло підтримку у депутатів міської ради

Невже депутати і мер подружилися? Пропонуємо Вам самим вирішити це цікаве питання переглянувши 2 документи. Один - те що пропонував Віктор Анушкевичус; другий - що прийняла сесія міської ради. Пошукайте цікаві відмінності!

На поновленій сесії Івано-Франківської міської ради прийнято рішення про затвердження умов договору на виконання робіт щодо реконструкції та капітального ремонту доріг в м. Івано-франківську. Нарешті закінчилась епопея протистояння між головою міста Віктором Анушкевичусом та депутатами міської ради щодо ефективного використання коштів, які сплачують власники транспортних засобів, і які, чомусь, постійно "закопуються" в землю, а не використовуються на будівництво та реконструкцію доріг.

Позиція мера полягала в тому, що б не чекаючи ухвалення бюджету міста, за рахунок збору з власників автотранспортних засобів (а це близько 10-ти мільйонів в рік) укласти договір підряду з однією з комерційних структур, згідно якого фірма за свої кошти починає реконструкцію доріг одразу, а місцевий бюджет протягом наступних трьох років буде розраховуватися надходженнями від транспортного збору.

Про подорожчання послуг місцевих служб таксі мешканці Івано-Франківська довідалися наприкінці минулого тижня від самих водіїв. Ані Асоціація перевізників, ні адміністрації служб не потурбувалися попередити громаду про здорожчання заздалегідь. Тепер таксисти беруть на дві, три, а то й п'ять гривень більше за поїздку - залежно від відстані. Невдоволеним пасажирам водії показують роздані їм роздруківки нових розцінок за проїзд.

Тим часом голова обласної організації Асоціації приватних таксисів Роман Харук каже, що Асоціація не приймала рішення про підвищення тарифів. На сьогодні, за його словами, проїзд у таксі коштує 1,5-2 грн. за кілометр. У тих, хто бере 1,5 грн., посадка вартує 10 грн., а в тих, хто дві, - вісім грн.

31 березня 2010 року, відбувся брифінг міського голови, який був присвячений вчорашнім подіям на сесії міськради.

      Як зазначив міський голова, проблемним питанням №1 в Івано-Франківську є питання ремонту доріг. У зв’язку з тим, що Україна досі не має Державного бюджету, відповідно – не має ні обласного ні міського бюджету, місто не може здійснювати фінансування капітальних видатків, в тому числі і фінансувати капітальний ремонт доріг. Загострює ситуацію ще й те, що казначейство затримує проплату коштів на ці потреби.
      «Тому, зрозумілим, на мою думку, є те, що потрібно шукати інші шляхи суттєвого покращення стану доріг в місті. Я, як міський голова, запропонував такий шлях. В результаті тривалих перемовин, було досягнуто домовленості з компанією, яка в майбутньому могла б стати інвестором. Ця компанія вже показала якість виконання робіт, адже проводила відновлення дорожнього покриття в с. Вовчинець після повені 2008 року. Фірма запропонувала інвестувати 30 млн. грн. в капітальний ремонт доріг в м. Івано-Франківську за умови, що кошти повертатимуть їй з міського бюджету протягом 3 років та без відсотків. Я ще раз наголошую, що кошти місто сплачуватиме лише по факту виконання робіт», - сказав Віктор Анушкевичус.

Сьогодні голова Івано-Франківської Асоціації приватних  таксистів Роман Харук розпові на зустрічі ЗМІ причину підняття вартості проїзду у таксі. Про це читайте у матеріалі Погані дороги, чи чому таксисти платню піднімають

На спільному засіданні депутати двох постійних комісій з участю керівництва обласної ради, як уже коротко повідомляла «Галичина» минулого тижня, одностайно ухвалили розробити і на одній з найближчих сесій розглянути середньострокову цільову програму «Сільські дороги».

- Основна проблема, яка існує сьогодні в краї, — це сільські дороги, — наголосив голова обласної ради Ігор Олійник, задаючи, по суті, своїм вступним словом тон гострій і відвертій дискусії на спільному засіданні двох депутатських комісій — з питань розвитку промисловості, будівельної індустрії, комунікацій та дорожнього господарства і з питань планування територій, містобудування, архітектури та житлово-комунального господарства. — На превеликий жаль, з точки зору ефективності ми втратили контроль над автомобільними дорогами і над тими коштами, які надходять до бюджету від транспортного збору.

Вже на одну з найближчих сесій обласної ради буде винесено проект середньострокової програми будівництва та ремонту сільських доріг краю — таке рішення одностайно ухвалили на спільному засіданні члени двох постійних комісій — з питань розвитку промисловості, будівельної індустрії, комунікацій та дорожнього господарства, яку очолює Тарас Хованець, та з питань планування територій, містобудування, архітектури та житлово-комунального господарства, яку очолює Віктор Костючик.

Так вважає міський голова Ігор Насалик. Мер часто їздить по київських дорогах і твердить, що вони —ще у гіршому стані, ніж калуські. Минулого понеділ-ка Ігор Насалик повідомив, що КП “Калушавтодор” має отримати велику партію техніки для обслуговування доріг. Тож, висловив надію мер, “Калушавтодор” увійде до переліку  найкращих комунальних підприємств України.

Невідомо, чи дорожники поділяють оптимізм мера, проте, про отримання техніки говорять не так впевнено, як Ігор Насалик. Як зазначив у коментарі “Вікнам” директор КП “Калушавтодор” Микола Барченко, дорожники поки що тільки подали рекомендаційний перелік потрібних для ефективної роботи машин. Ані про орієнтовну вартість, ані про умови, на яких нададуть техніку у користування калуським дорожникам, поки що гадати не беруться.

Якщо у дворах між будинками у "спальних районах" дороги немає, то автомобілісти їдуть по газон, внаслідок цього весною отримуємо болото та багнюку...

Сніг з івано-франківських доріг зійшов разом з асфальтом. Водії нарікають, що таких жахливих доріг в обласному центрі і не пам'ятають. Це чомусь хвилює всіх, крім, здається, міської влади. У міському бюджеті немає грошей навіть на ямковий ремонт.

Дороги наші - гроші їхні

Коли мова заходить про дороги, міські чиновники, виправдовуючись, кажуть: «Про погані дороги ви завжди встигнете написати, а ви подивіться на вулицю Матейки, Короля Данила...» Справді, в обласному центрі є одна-дві вулиці у прийнятному стані. Та очевидно одне: з 180 кілометрів франківських доріг, більшість потребують капітального ремонту.

Через жахливу дорогу потрапили в ДТП? Пошкодили автомобіль? Юристи радять - пишіть на шляховиків і комунальників позови.

Останнім часом дороги обласного центру нагадують знайомі з уроків шкільної астрономії фотографії місячної поверхні. Автомобілі повзуть вулицями повільніше від радянських місяцеходів. На деякі вулиці таксисти взагалі відмовилися виїжджати за викликом...

Великі снігопади були у нас і раніше, але не спостерігалася така критична  ситуація на дорогах. У попередньому номері «Галичина» вже повідомляла  про те, скільки транспорту з людьми визволили прикарпатські рятувальники  зі снігового полону. У наступні дні, зокрема п’ятницю, суботу й неділю,  їм знову довелося неодноразово виїжджати на порятунок людей і техніки.
 
Цього разу найгірша ситуація виникла в Городенківському районі, де  у ці дні працівники СДПЧ-18 витягнули з кучугур снігу 13 транспортних  засобів. Здебільшого це були вантажівки, які мало того, що самі застрягли  в снігу, та ще й перекрили рух для іншого транспорту. Також у сніговий  полон потрапили два легковики і два буси. А загалом, як повідомили  в Центрі пропаганди МНС в області, протягом 10—15 лютого прикарпатські  рятувальники надали допомогу понад півтори сотні автомобілістів.

Голова Івано-Франківської обласної асоціації перевізників Роман Харук сьогодні провів прес-конференцію, на якій повідомив про позов до міських комунальників та Віктора Анушкевичуса. Детальніше у нашому матеріалі Таксисти судитимуться з міською владою за ремонт доріг

Згідно  Закону України  №586 –VI «Про  внесення змін  до деяких  законодавчих актів  України, щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері  забезпечення безпеки  дорожнього руху», який прийнятий  24 вересня 2008, санкції  для водіїв за порушення правил дорожнього руху  збільшились у десятки разів.  Проте, такі міри суттєво вплинули на стан аварійності на дорогах.  

Зі зниженням температури повітря їздити на автомобілі стає дедалі складніше. Умови погіршуються як для водія, так і для автомобіля. Тож Державтоінспекція області радить підготувати автомобіль до зими заздалегідь. Будь-який погожий день в середині осені можна присвятити комплексній підготовці і не розраховувати на прихильність природи, яка, як відомо, любить підносити різні сюрпризи.

Мороз, короткий світловий день, сніг, ожеледь, вода, а також засоби що використовуються дорожніми і комунальними службами, такі як, наприклад, сіль і пісок, впливають на стан авто украй негативно, піддаючи його передчасній корозії і виходу з ладу систем і механізмів. Всім негативним наслідкам необхідно запобігти. Крім того, слід поклопотатися про робочі рідини, які істотно відрізняються від тих, що ми використовуємо влітку. Але про все по порядку.